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　　12月10日，百度集团（09888）资深副总裁、CEO助理李震宇被传下野。报说念称，百度里面系统中已无法查询到其姓名。

　　这也标明，流程13个多月的“冬眠”后，李震宇不再甘于“休闲”，礼聘了开启新的冒险。

　　一年多前的2023年11月6日，百度里面邮件告示新一轮干部升迁及轮岗：百度副总裁、自动驾驶职业部总司理王云鹏升迁为集团副总裁，并担任百度智能驾驶职业群组（IDG）负责东说念主，向CEO讲述。集团资深副总裁李震宇不再担任IDG负责东说念主，轮岗CEO助理。

　　彼时，有报说念征引百度里面评价称，王云鹏的上位，偶然是百度对李震宇使命收获的起火，其新职位接近虚职，失势意味较着。市象报说念更默示，从2023年底李震宇就未在公司出现，被里面视为“待离职高管”。

　　就此各种，《财中社》求证百度公关部，限制发稿，尚未得到对方申报。

　　熟谙百度IDG的资深东说念主士则告诉《财中社》，李震宇按例轮岗，并不料味着Robin（百度独创东说念主李彦宏）对其使命起火，而是百度必须擢拔更富冲劲的新晋业务leader，以保捏成本商场对百度智驾业务的假想空间。毕竟，百度智驾十多年千亿元级别的投资，却历久距离营业化落地“隔着层纸儿”。

　　公开费力知道，李震宇2007年加入百度，历任百度多个部门负责东说念主；2017年8月，李就职百度IDG总司理；2021年3月，又升迁百度集团资深副总裁、IDG总裁，全面负责百度IDG业务及惩办使命。

　　李震宇

　　百度IDG时隔六年“换帅”。

　　接替李震宇的王云鹏，百度百科先容称，2012年加入百度，2018年任百度自动驾驶时候部总监；2019年升迁为高档总监，负责自动驾驶时候研发惩办使命；2020年担任国度科技部2030环节专项“自动驾驶国度新一代东说念主工智能敞开鼎新平台”方法负责东说念主。

　　2021年4月，王云鹏升迁为百度副总裁，全面负责百度自动驾驶业务，直至2023年11月接替李震宇就任百度IDG总裁。

　　“一方面，高管轮值已是百度轨制和常规；另一方面，激勉舆情事故的百度前‘公关一号位’数日内就离职，相较于李震宇长达13个月的诊疗期，Robin对其两东说念主气魄的离别，其实蛮能证明问题。”上述资深东说念主士默示。

　　事实上，跟着百度各板块事迹不如意，“李厂长”身上的压力不言而谕。

　　百度2024年三季报知道，总营收336亿元，中枢营收265亿元，包摄百度中枢的净利润75.4亿元，同比增长17%，似乎尚有亮点。

　　但具体来看，百度三季度总营收不仅同比下降3%，环比亦减少1%‌；净利润同比低双位数增长，但非公认司帐准则（Non-GAAP）下净利润同比下降19%至58.9亿元‌。

　　百度中枢主营的在线营销做事，三季度收入201亿元，同比减少5.8%‌。statcounter发布的2024年4月中国搜索引擎商场份额陈说（电脑端）更知道，必应45.59%份额远超百度的24.63%，Haosou则以20.78%在死后虎视眈眈。百度PC端搜索商场份额超70%雄踞第一的好日子断线风筝。

　　在百度全力拥抱的AI领域，文小言1200万出面的月活用户，不仅被抖音旗下的豆包5100多万远远落在死后，与月之暗面的Kimi智能助手1000万月活也离别不大。以致不同机构的统计数字下，亦有Kimi反超文小言跃居第二的情况。

　　也正因此，商场对百度三季报响应冷淡，百度H股在财报发布后微跌0.18%，好意思股盘前交往也出现了2.67%的下降‌。（详见财中社《李彦宏醒醒》）

　　一份国内大厂2024年上半年营收的统计披知道，阿里（09988）、华为均逾4000亿元，腾讯（00700）是3200亿元+，拼多多（PDD）、小米（01810）、好意思团（03690）均超1500亿元但未到2000亿元，百度654亿元则被快手（01024）604亿元、唯品会（VIPS）545亿元迫近。

　　李厂长独一可期待和礼聘解围的标的，似乎也只然而百度IDG的Robertaxi（无东说念主驾驶）营业落地了。

　　就任百度IDG“帅”位半年后的2024年4月19日，王云鹏借百度Apollo七周年之机发布了上任后的首封全员信。

　　“‘电动化’发展趋势已定，‘智能化’才刚刚开场。一方面，从Waymo的快速膨胀，到近期特斯拉（TSLA）高调官宣入局robotaxi，独行者快、众行者远，朝阳已现。另一方面，L2+高阶智能提拔驾驶已进入界限化诈欺的新发展阶段，冲刺在即。”

　　王云鹏在信中指出他的“施政”提要，百度Apollo将聚焦四场硬仗：

　　1）用大模子重构自动驾驶时候栈，完成百度自动驾驶基础模子（AD-FM）的构建，重构时候和居品；

　　2）萝卜快跑要加快毛利转正，跑互市业模式，已矣“三个‘小目标’”——在中国复杂城市说念路测试和运营里程朝上1亿公里后，接下来要已矣1亿元收入、1亿元利润；

　　3）智驾和智舱居品要作念到用户体验和性价比首先，将强作念车企智能化的“时候结伙东说念主”，已矣跨沟；

　　4）百度舆图要陆续压强鼎新，寻找到各异化竞争旅途，商场份额跑赢大盘。

　　泰半年已往，王云鹏的上述目标完成得如何？

　　百度三季报公布的数据知道，萝卜快跑三季度自动驾驶订单达到了98.8万单，同比增长20%。全无东说念主驾驶单量占寰宇总单量70%以上，该比例在10月进一步加多至80%。

　　除此以外，AD-FM构建进程未被说起，百度发布了萝卜快跑RT-6，单车成本降至约20万元；

　　人所共知的原因，萝卜快跑投放最多的武汉业务遭受“暂停”键，短期内无法更大界限投放更多车辆。而即便以全年400万单遐想，要完成1亿元营收，客单均价需在25元把握，这对处于施行优惠期的萝卜快跑而言，猜想达成不易。由此，除了早就达成的1亿公里运营里程外，三个“小目标”中的另外两个，一个大略率达成不易，一个十足没可能达成；

　　未发布新拓的智驾合营伙伴“一又友圈”；

　　又一个人所共知的原因，百度舆图会为特斯拉FSD（十足自动驾驶，纯视觉阶梯并不需要舆图导航）落地国内提供天赋合营，但在北斗导航落地的新情况下，兼之国内智驾的纯视觉阶梯被更多企业招供，百度舆图如何各异化竞争，当今尚不解晰。

　　“萝卜驾驶是‘熊厂’全村的但愿，但堕入了又一次的标的礼聘，猜想短期内很难有算作了。”接近萝卜快跑的另一位行业资深东说念主士独家告诉《财中社》，萝卜驾驶要接入北斗卫星系统进行导航，这和之前的想路十足不同。

　　当今不错证据的是，萝卜快跑在武汉参预的说念路智能化篡改和角落遐想硬件，齐照旧被百度废弃毋庸；而AI效法东说念主类驾驶员和卫星系统的信号接入及传输，百度均需要再行竖立。

　　值得一提的是，本着“东方不亮西方亮”的意见，百度萝卜快跑12月2日官方证实，已获批香港首个自动驾驶执照，首阶段测试将于2024年年底前厚爱运行。

　　这既是百度初次在右舵左行地区取得的自动驾驶测试执照，亦然百度初次在国内萝卜快跑业务施行遇阻后尝试大陆外的“出海”业务。

　　而这些，齐照旧与李震宇无关，一如之前的百度智能硬件负责东说念主、“小度之父”景鲲的下野。（详见财中社《小度换帅一年，百度智能硬件去哪儿》）

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